Na proljeće gradnja ceste Mostar - granica RH?

ljubuski.info

Povezati Mostar preko zapadne Hercegovine s Republikom Hrvatskom strateška je vizija koja će se vrlo skoro početi realizirati kroz konkretne aktivnosti na terenu, a u ovom trenutku vrše se posljednje pripreme za okončanje procesa izrade potrebne dokumentacije. Kako doznajemo, izrađen je idejni projekt za dionicu Polog - granica s RH u dužini 40 km te je isti predan prema Javnom poduzeću Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine. Istodobno, u tijeku je izrada glavnog projekta za dionicu Polog - granica s RH, a raniji rok koji je bio 10. 1. 2022. godine pomaknut je za 4 mjeseca, što znači da će glavni projekt biti gotov početkom svibnja.

Dobivanje dozvola

S druge strane, provode se i aktivnosti na dobivanju svih potrebnih dozvola za realizaciju ovoga kapitalnog projekta koji će imati izniman značaj za prostor zapadne Hercegovine, ali i za Mostar i dolinu Neretve.

Tako doznajemo kako Javno poduzeće Autoceste Federacije pribavlja suglasnosti za predaju zahtjeva za dobivanje urbanističke suglasnosti. Ubrzo će ovaj zahtjev biti predan i nakon izdavanja urbanističke suglasnosti, može se početi s postupcima izvlaštenja nekretnina na trasi buduće ceste.

Također, predan je zahtjev u Federalno ministarstvo zaštite okoliša za izdavanje okolišne dozvole i ubrzo se očekuje pozitivno rješenje. Dakle, u ovom se trenutku može donijeti zaključak kako se do 10.5.2022. godine očekuje završetak izrade projektne dokumentacije. Prošle godine JP Autoceste FBiH potpisao je ugovor za izradu idejnog i glavnog projekta brze ceste Mostar - Široki Brijeg - granica RH, dionica Polog - granica RH (40,5 km), sa skupinom projektanata koju čine Institut IGH Zagreb, IGH Mostar, Integra Mostar te GEOCON d. o. o. Čitluk.

Cilj izrade idejnog i glavnog projekta dionice brze ceste Polog - granica RH je da se na suvremen i stručan način definiraju sva rješenja vezana za pripremu izgradnje brze ceste te ispune svi uvjeti za eksproprijaciju zemljišta, pribavljanje urbanističke suglasnosti i odobrenja za građenje. Ugovor se provodi u dvije faze, faza izvođenja istražnih radova, izrade idejnog projekta te studijske dokumentacije, dok druga faza podrazumijeva izradu glavnog projekta.

Izniman značaj

Sam projekt imat će značaj kroz nekoliko razina; osim one prometne koja donosi skraćenje vremena putovanja od doline Neretve pa do granice s Hrvatskom, tu je i ona gospodarska, višestruko značajnija, koja će biti ključan dio mozaika gospodarske revitalizacije prostora zapadne Hercegovine. Naime, prometnica koja će na svojem istočnom dijelu biti vezana uz koridor Vc koji ide smjerom jug - sjever, za zapadnu Hercegovinu donosi nove perspektive ekonomskog razvoja. Spoj na koridor Vc pritom će se vršiti i preko južne mostarske obilaznice.

Istodobno, svojim zapadnim dijelom, prometnica će se vezati na Zagvozd, a praktično i na autocestu koja prolazi kroz dalmatinsku Zagoru. Oba ova elementa u prijevodu znače kako će se na prostoru središnje i zapadne Hercegovine križati dva velika međunarodna prijevozna smjera, što pak otvara vrata za brži razvoj poslovnih subjekata u ovom dijelu BiH. S druge pak strane treba navesti kako će se brzom cestom Mostar sjever - Široki Brijeg - granica RH rasteretiti i cestovna mreža grada Mostara, a konačni dovršetak projekta pretpostavlja i izgradnju dionice Mostar - sjever - Polog.

Večernji list

Glas naroda

Tajkunsko švercersko ratnoprofiterska cesta.Svugdje u svijetu za razvoj nekog kraja služe autoceste

Gdje je kriminal tu je adz

Da se more brže pobići iz žlibine.

Igrale se delije na računalima županije.Kažu povezati dolinu Neretve sa Hrvatskom?Zar sad nije povezana?Autocesta iz Hrvatske dodiruje Hercegovinu.Priključak iz Hercegovine (doline Neretve) na auto cestu iz Ljubuškog savršen.Ceste iz Gruda i Posušja imaju solidan prolaz do Zagvozda.Kad Hrvatska napravi širu cestu Imotski Zagvozd tada bi i mi mogli prilagodit naše.Ceste služe za poticanje razvoja nekog kraja i za uklanjanje prometnog zagušenja nekog područja.Svako područje ima svoje prioritete u razvoju.Kad sve sagledam ova cesta je nepotribna.Šta je potribno Hercegovini?Triba razvijat privredu.Triba unapridit poljoprivredu i turizam.Triba narodu osigurat kruv.To se ne može ako u Posušju imamo 10 benzinskih postaja.Ako imamo 5 ili koliko pekara.Ako gradimo zgrade sa stanovima koje nemaju kanalizacije i zbrinjavanja smeća ,a napuštamo svoje vrtlove njive i ledine što nam je Bog da . Ako gradimo nepromišljeno velike trgovine.Ako svedemo društveni život na ugostiteljske objekte.Ako smo neprosvjećeniji sada nego u vrime kad su prije 60 godina u Hercegovini učiteljice bile najprosvjećenije.Ako nam je Koćuša brend?A puru smo zaboravili skuvat ! Nigdi u Hercegovini sada ne znaju skuvati puru.Zamišaju brašno usuvo i kažu dobra je prospita.To nije skuvana pura.Brašno usuvo se nemore skuvat.To je ništa.Svaku puru triba zamišat sa toliko vode da se svako zrnce brašna poveže s onim susjednim zrncem.Tada tu puru kuvati (peći) više ili manje.Koliko ko hoće da mu je vlaša ili prospita.Pravili bi kažu cestu?Nije njima do ceste.Oni imaju svoje šablone kako sišu krv narodu.Za sada im prolazi.Ja sam put istina i život.Ako nema istine i života ne virujem ni u put.Živili

čim večernji piše to će bit budućnost hrvackog naroda,ako iko ostane doli i to dočeka

Na proljeće gradnja ceste Mostar - granica RH?
Napomena:

Stavovi iznešeni u komentarima nisu stavovi uredništva.

Sve neprimjerene komentare ćemo načelno ukloniti. Ukoliko isto propustimo javite nam se putem kontakt obrasca ili e-pošte info[at]ljubuski.info

FB

Politika

Ljudi

Kolumne

ljubuski.info
Kad Zoki prekuca igricu Igor Božović | bljesak.info
ljubuski.info
Marka po marka - televizija! Zoran Kolobara | hercegovina.info
ljubuski.info
Dobro nam je kakvi smo Boris Čerkuč | bljesak.info
ljubuski.info
Ljubav i mržnja u službi krupnog kapitala Emil Karamatić | Republika

Gospodarstvo

Šport

Priroda

Audio/Video

Posljednji komentari