Tko i kako će moći zatamnjivati stakla na vozilu

ljubuski.info

Od 1. lipnja sve folije koje se postavljaju na stakla automobila moraju imati naljepnicu s jedinstvenim serijskim brojem, a servis koji je ugradio foliju mora izdati potvrdu za ovu uslugu.

Do sada je bilo velikih nesporazuma u vezi zatamnjivanja stakala na automobilima.

Vozači su se žalili da policija u RS-u i Federaciji BiH različito tumači propise, pa dok na jednoj strani kontrolu prođu bez problema, na drugoj dobiju kaznu s obrazloženjem da su previše zatamnili stakla.

Najnoviji propisi na razini BiH trebali bi otkloniti svaku neodumicu. Već četiri mjeseca na snazi je novi Pravilnik o izmjenama i dopunama pravilnika o dimenzijama, ukupnoj masi i osovinskom opterećenju vozila, o uređajima i opremi koju moraju imati vozila i o osnovnim uvjetima koje moraju ispunjavati uređaji i oprema u prometu na putevima.

Ograničenja

Prema tom pravilniku, prednje staklo se ne smije uopće zatamniti. Stakla u ravni vozača i suvozača mogu biti naknadno zatamnjena do 30 posto, odnosno njihova ukupna providnost nakon postavljanja folije treba biti najmanje 70 posto. Za zadnja bočna stakla i zadnje nema ograničenja prilikom naknadnog zatamnjivanja.

Đorđe Zubac, direktor specijaliziranog servisa za zatamnjivanje stakala u Banja Luci, objašnjava zbog čega njegovi klijenti traže ovu uslugu. Prednosti folija na staklima su brojne, nabraja on; zaštita od sunca i UV zračenja, a imaju i sigurnosnu funkciju ukoliko eventualno dođe do nesreće, jer spriječavaju rasipanje stakla i ozljede putnika.

I on svjedoči da su vozači do sada nepravedno kažnjavani zbog zatamnjenih stakala.
To što je policija kažnjavala, sve je bilo mimo zakona, jer nigdje u zakonu nije pisalo ništa direktno za folije, niti je Auto-moto savez, niti ijedan tehnički pregled imao instrument koji bi mjerio propusnost svjetlosti koja ulazi unutar kabine, govori Zubac.

Žalbe

Tvrdi kako su svi građani koji su se žalili na dobijenu kaznu za zatamnjena stakla dobili sudsku presudu u svoju korist.
Samo što mnogi ljudi nisu htjeli izlagati se tim stresovima, pa su plaćali 20 maraka kaznu na licu mjesta, govori Zubac i ističe da će od 1. lipnja i kod nas biti obavezan atest za folije za stakla.

Iz Auto-moto saveza RS pojasnili su da se zatamnjena stakla u ravni vozača, koja su tvornički tonirana, uklapaju u zakonski okvir do 30 posto zatamnjenja.

Inženjer prometa u AMS Mićo Miljević precizira kako je pravilnikom propisano da nakon 1. lipnja homologizirane folije moraju imati naljepnicu s jedinstvenim serijskim brojem, koja se postavlja u donjem kutu stakla, između folije i stakla, odnosno na staklo, i to prilikom ugradnje folija, pored homologacijske oznake stakla, tako da ne pokriva tu oznaku.
Servis koji ugrađuje folije dužan je da vlasniku vozila izda pisanu potvrdu A4 formata o ugrađenoj foliji. Pored naziva servisa koji je izvršio postavljanje folije, datuma i vremena postavljanja, potvrda mora sadržavati: naziv proizvođača folije, vrstu folije, boju, propustljivost svjetlosti, stupanj refleksije, serijsku oznaku postavljene naljepnice i izjavu servisa da su ispunjeni svi uvjeti prema UN/ECE R43, objašnjava Miljević.

Ova odredba se, dodaje, odnosi na putničke automobile, dok ostala vozila, autobusi i vozila za obavljanje gospodarske djelatnosti, od 1. lipnja 2023. godine neće moći koristiti folije koje ne ispunjavaju propisane uvjete.

Zatamnjivanje stakala na putničkim vozilima košta od 180 KM do 560 KM, ovisno o godinama jamstva. U servisima za tehnički pregled neslužbeno kažu kako ih još nitko nije obavijestio o atestu za folije od ovog lipnja, ali da imaju potreban aparat za mjerenje propusnosti svjetla.

Dnevni list

Glas naroda

U dojćland moreš lipit sam folija mora imati ABE i gotovo kakve firme štembilji i bakrači

U dojčland nije problem ko lipi nego di lipi.Ne lipi se na pridnja stakla što ugrožava sigurnost ko ovi naši slinavi krkani

90% novi auta danas ima poluzatamljena ili jače zatamljena stakla zadnjih svojih vrata i od prtljažnika, ali to sve dolazi tvornički napravljeno. Što je tu sporno?

Pročitaj naslov i članak pa komentiraj ne napamet

Vidi kako naši znaju sve o foliji a pola auta bez kočnica i sa izlizanin guman i bez tehničkog.

Bit će paraaa

Šta je s opasnim i ilegalno ugrađenim svjetlima zbog kojih bi u normalnom svitu auto odmah išlo pod presu? Zašto ne kažnjavate tehničke preglede koji propuštaju ovakva vozila?Zašto nikog ne kažnjavate za neispravne ceste?

Ovo je zalosna vijest koja je izuzetno I najvise pogodila mjesto Otok ! Otocani sad na prosvjede, ovo ne ide , diraju vam kulturoloske temelje i dugogodisnju tradiciju specificnu za Otok i opcepoznatu vrijednost na prostorima od trebinja Pa sve do zadra

Kada se sjetim Majića i Zlaje Puljića početkom 2000 tih.jedan u audi-u a drugi u bmv-eu.ti likovi su se u ponoć vozili sa crnim sunčanim naočalama a folija im je na staklima bila dupla,ništa se to nije moglo vidjeti.Krasna su to vremena bila da sretneš ove likove..

Tko i kako će moći zatamnjivati stakla na vozilu
Napomena:

Stavovi iznešeni u komentarima nisu stavovi uredništva.

Sve neprimjerene komentare ćemo načelno ukloniti. Ukoliko isto propustimo javite nam se putem kontakt obrasca ili e-pošte info[at]ljubuski.info

FB

Politika

Ljudi

Kolumne

ljubuski.info
Ljubuška vatrena svitanja Krešo Vujević
ljubuski.info
Bacanje prašine u oči Josip Mlakić | bljesak.info
ljubuski.info
Pravda je samo za sirotinju Emir Imamović | bljesak.info

Gospodarstvo

Šport

Priroda

Audio/Video

Posljednji komentari